BKV Melbourne-ben (Metlink)

Azt hiszem az itteni tömegközlekedés érdemel egy pár szót. Előzményként megemlíteném, hogy még egyszer Dan (akivel Brüsszelben együtt voltam BEST kurzuson és meglátogatott Magyarországon) mondta, hogy milyen jó a tömegközlekedés Magyarországon. Akkor csak ámultam és bámultam értetlen arccal, hogy micsoda? A BKV??? Miről beszél?
Nos azt nem mondanám, hogy igaza volt, de most már megértem, hogy miért is volt elégedetlen a melbourne-i tömegközlekedéssel. A Metlink ugyanis sok olyan gyermekbetegségben szenved mint a BKV. És most hogy azért Japánban láttam egy elég korrekt és működő rendszerre (valójában számomra az etalon rendszer) elég jó rálátásom van a dologra. Talán az egyik legidegesítőbb a Metlinkben az utastájékoztatás, pontosabban annak a hiánya. Ez amolyan jó BKV-s módon statikus, vannak menetrendek meg térképek, aztán hajrá mindenkinek az eligazodáshoz. És ha netán van dinamikus információ, akkor sem mindig pontos. Például mint a BKV-nál, egyszerűen beregadt a panel, és folyamatosan azt mutatta, hogy Baconsfield a következő megálló (irónikus módon elvileg Baconsfielnd nem is azon a vonalon volt mint amin vonat közlekedett). Aztán a következő pofon akkor volt, amikor a vonat átváltott expresszre mindezt annélkül hogy tájékoztatta volna az utasokat. Persze ez BKV-nál nem fordulhat elő, mivel expressz nem létezik. Na de ez nekem azért fájt, mert a vonat mikor expresszre váltott nem állt meg annál az állomásnál, ami nekem kellett volna (Malvern állomás kellett nekem, hát pont az előtte lévőnél állt meg, aztán már csak 4 megállóval később). Jól fel is idegelt, hogy most mehetek vissza 4 megállót, és mindezt csak azért, mert nincs megfelelő tájékoztatás (a tájékoztatás szerint ugyanis a következő megálló Baconsfield :D ).
Melbourne azon városok közé tartozik, ahol van villamos :) Ez számomra csak azért is érdekes, mert se USA-ban (San Francisco-i túrista vili nem számít) se Japánban és Sydneyben se láttam vilit eddig. Még érdekesebb a már emlíett mini combino-k, amik egyébként csak külsőre néznek ki ugyanúgy, belső kialakítását tekintve teljesen más (egyébként sztem korrektebb). Megnyutatásképpen a Metlinknek is vannak ócska villamosai, gondolom ezeket váltják le szépen lassan combino-ra. Villamossal még az is érdekes, hogy a nálunk már nagyjából eltűntették az összes 'utca közepére utasokat lerakó' verziót, itt még bőven megy ez. Sőt, nem sok olyan épített védett megállót láttam eddig, mint ami otthon szokásos. Lehet tapsolni, ebben előrébb vagyunk :)
Ellenőrzés tekintetében is nagyon hasonló a Metlink. Bár itt már működik a mágneskártya (és most állnak át az intelligens kártyára - mykie névre keresztelve), nem minden állomáson vannak beléptető kapuk egyelőre. Szóval itt is bőven lehet trükközni, ezért vannak rendszeresítve a BKV Metlink ellenőrök akik ellenőrzik az utasokat. De ezek egyenruhások, úgyhogy egy BKV-n edzett jó magyar bőven meg tudja úszni a dolgokat. Megjegyzem én amióta itt vagyok diák jegyet veszek (már ha veszek), ez ugye féláru, de elvileg megbüntethetnek. Bár valszeg úgyis elkerülném őket, ha mégse sikerül, akkor jön a 'áj dont szpík inglis', azt majd látjuk :)
Összeségében egyik szemem sír a másik nevet a Metlinket látva. Sír, mert látszik, hogy próbálkoznak megreformálni a rendszert és korszerűsíteni, de nevet, mert látom, hogy nem csak magyar sajátosság az elcseszett tömegközlekedés. Persze itt azért látszik, hogy valami történik és nem pedig elterelik a figyelmet Nokiás dobozzal, meg Hagyó Miklóssal. De ne feledjük, Japán még mindig ott van, amire mi magyarok és ausztrálok csak úgy ámulunk és bámulunk ha tömegközlekedésről van szó...